Cканер-адаптер v1.5 mini Wi-Fi чип Pic18F25K80 Elm 327 (ASELM328MINI)

Автосканер на основе контроллера ELM327 (PIC18F25K80) v1.5 mini - это устройство, представляющее собой диагностический адаптер, предназначенный для считывания информации из электронного блока управления автомобиля и устранения незначительных неполадок в его «мозгах».

Тип подключения WI-FI - адаптер совместим с OS Android, iOS, Windows.

Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бардачке, либо под панелью приборов водителя.

Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.

Для того чтобы работать с автосканером ELM327 Вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшет на операционной системе Android или iOS либо же ноутбук или стационарный компьютер на операционной системе Windows.

Сканер предоставляется в комплекте с БЕСПЛАТНЫМ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ руссифицированным ПО для Android, а именно:

• AlfaOBD v2.0.1;
• CaroO Pro v3.2;
• CheckEngine v1.5.8;
• Deep OBD for BMW and VAG v1.2.122;
• EOBD+Facile v2.73;
• АвтоДоктор Pro v7.3.1;
• OliviaDrive v9.4;
• Torque Pro v1.8.199.

Также практически для всех авто советуем программу Car Scanner руссифицированную бесплатную программу в Play Market.

Возможности адаптера ELM327 v1.5 зависят от используемого приложения и марки и модели автомобиля:

• Чтение ошибок и их расшифровка (DTC память);
• Стирание ошибок (погасить лампочку MIL – Check Engine);
• Чтение параметров в режиме реального времени;
• Обороты двигателя;
• Нагрузка двигателя;
• Температура охлаждающей жидкости;
• Состояние топливной системы;
• Скорость движения автомобиля;
• Краткосрочный расход топлива;
• Долгосрочный расход топлива;
• Абсолютное давление воздуха;
• Опережение зажигания;
• Температура всасываемого воздуха;
• Массовый расход воздуха;
• Положение дроссельной заслонки;
• Лямбда-зонд;
• Давление топлива;
• Диагностировать ABS (тормоза) и АКП (коробка передач) – не на всех моделях;
• Построение графиков;
• Чтение VIN номера кузова;
• Время разгона до 100 км/ч.

Поддерживаемые протоколы:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud);
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud);
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud);
• ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud);
• ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud);
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud).