Моторне масло, сторінка 37

Мінеральне - це найнатуральніший тип мастила, який отримують із сирої нафти в результаті її перегонки і дистиляції. Має високу випаровуваність, низьку стійкість до окислення і нестабільні в'язкісні властивості. Загалом, поступається за всіма характеристиками іншим типам, тому, його рекомендують використовувати на старих авто.

Напівсинтетика складається на 50%-60% з мінеральної оливи і на 40%-50% з синтетичної. Головні переваги напівсинтетики - це нижча ціна порівняно з синтетикою, і кращі експлуатаційні властивості порівняно з «мінералкою».

Синтетика відрізняється стабільним показником в'язкості в широкому діапазоні температур. Може тривалий період працювати у важких умовах, при цьому, стійка до окислення.

Гідрокрекінг - це масло з іншою комбінацією присадок і трохи краще підходить для двигунів з великим пробігом. Цей продукт призначений для старих моторів, у яких проблеми з гнучкістю і витоками.

В'язкість

Класифікація SAE розроблена Американським товариством автомобільних інженерів. SAE регламентує в'язко-температурні властивості рідини.

*В'язкість - це показник текучості або густоти, що вказує на здатність оливи протікати всередині двигуна і залишатися на робочих елементах за різних екстремальних температур.

10W-30, 0W-20, 15W-40 - позначення за SAE, які можна побачити на каністрі моторного мастила. Число перед буквою W - це зимовий параметр, і чим менше число, тим ширший робочий температурний діапазон рідини. Просто запам'ятайте цифру -35 і додайте до неї число перед буквою.

ПРИКЛАД. Моторна олива з позначенням 15W-40:

• -35 + 15 = -20 - це температура довкілля взимку, за якої олива ще не втрачає своїх властивостей і чудово виконує свої функції.
• Число без знака W - це літній показник густоти мастила при нагріванні. Великий параметр вказує на стійкість рідини до високих температур (максимальне число може бути 60).

Класифікації

Існує багато різних класифікацій, основні з них - SAE (про яку вже розповідали раніше), API і ACEA (всі вказані на каністрі).

Класифікація API запропонована Американським інститутом нафти.

SJ/CF, API SF/CC, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1 - позначення за API, які можна побачити на каністрі. Розшифровка маркування:

• Перша літера може бути S, C, EC - відповідно для бензинових, дизельних, енергозберігаючих двигунів.
• Друга буква вказує на продуктивність масла (для бензинових від A до J, для дизелів від A до F). Чим далі ця буква стоїть в алфавіті, тим вища якість мастильного матеріалу.
• Також, часто зустрічається подвійне буквене позначення, наприклад, SF/CC. Це універсальне мастило, яке підходить і для бензинового, і для дизельного мотора. У такому разі, другі літери вказують для якого типу ДВЗ це мастило в пріоритеті: CD/SG - це більше дизельне мастило, якщо SG/CD - більше підходить для бензинового ДВЗ.
• Бувають варіанти маркування і з цифрами, наприклад, CE/CF-4. Числовий показник означає, для якого двигуна призначене масло, 4 - для чотиритактного, 2 - для двотактного.
• І ще один приклад маркування з цифрами - SJ/CF-4 EC 1, де число - це відсоток економії палива. Разом, цифра 1 - не менше 1,5% економії; цифра 2 - не менше 2,5%; цифра 3 - не менше 3%.

Класифікація ACEA. Стандарт Європейської асоціації автовиробників.

А1/В1, A3/В3, А5/В5, С1, С3 - позначення за ACEA, які можна побачити на каністрі моторного масла. Розшифровка маркування:

• А/В - відповідно бензинові/дизельні двигуни.
• C - бензинові та дизельні двигуни з системами очищення вихлопних газів.
• E - для важко навантажених дизельних моторів (вантажні машини).
• Що вище число, що стоїть після букви, то вищі вимоги, яким відповідає мастильний матеріал.

Класифікація ILSAC включає 7 класів: GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A і GF-6B. Перші два вже застарілі, а два останні - найновіші. Чим вища цифра, тим сучасніший клас.

Класифікація JASO - це японський стандарт, який ділить моторні оливи на три категорії, а саме, мастила для 4-тактних ДВЗ мотоциклів і бензинових авто, для дизельних моторів і для 2-тактних ДВЗ мотоциклів і бензинових авто.

Допуски

Усі виробники автомобілів висувають певний список вимог до моторних олив: якщо мастило відповідає цим параметрам, то автовиробник дає йому допуск, чим дозволяє використовувати саме його в певному авто. Усім оливам присвоюються допуски, завдяки чому під час купівлі автовласникові легше зробити вибір.

BMW, Mercedes Benz, Peugeot-Citroen, Fiat, Volvo, Ford, General Motors, Mazda, Honda, Toyota, Porsche, Renault, VW і багато інших компаній розробили свої допуски. Вони враховують особливості конструкції двигуна, матеріали, що використовуються в його виробництві, та умови експлуатації.

Як підібрати моторну оливу?

Під час вибору моторної оливи потрібно враховувати кілька моментів:

• її в'язкість;
• склад (мінеральне, синтетика, напівсинтетика);
• допуски і рекомендації виробника;
• бренд мастила.

Скільки коштує моторна олива?

Вартість залежить від кількох чинників, серед яких, марка, об'єм упаковки, тип оливи та її в'язкість. У середньому, ціни можуть бути такими:

• Мінеральне мастило: від 115 грн за літр;
• Напівсинтетичне: від 140 грн за літр;
• Синтетичне: від 240 грн за літр.